CORSIA-Verifizierung
System zur Kompensation und Reduzierung von CO₂-Emissionen im internationalen Luftverkehr – Überprüfung der Emissionen
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Nachweis der Einhaltung der CORSIA-Vorschriften ab SCS Global Services
Die Emissionen aus dem Luftverkehr machen schätzungsweise 2,5 % der jährlichen weltweiten CO₂-Emissionen aus, Tendenz steigend. Um der Forderung nach einer Verringerung des CO₂-Fußabdrucks des Luftverkehrs gerecht zu werden, hat die ICAO (Internationale Zivilluftfahrt-Organisation) im Jahr 2016 das CORSIA-System (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) eingeführt. Internationale Betreiber können ihre jährlichen CO₂-Emissionen von „ SCS Global Services “ in Südostasien, einer akkreditierten unabhängigen CORSIA-Prüfstelle, überprüfen lassen.
Fluggesellschaften, die im internationalen Luftraum operieren, haben damit begonnen, ihre jährlichen Emissionen im Rahmen der CORSIA-Offenlegungspflicht zu melden und arbeiten auf dem Weg zur CO₂-Neutralität an einer deutlichen Emissionsminderung und dem Ausgleich ihrer Emissionen. 121 Regierungen weltweit haben CORSIA verabschiedet, und die Einhaltung der CORSIA-Vorschriften wird ab 2027 von den meisten Unterzeichnerstaaten verlangt. Die CORSIA-Berichterstattung hilft Luftfahrtunternehmen dabei, gesetzliche Anforderungen zu erfüllen, ihre ökologischen Auswirkungen auf kurze, mittlere und lange Sicht zu verbessern und durch fortschrittliche Strategien zum Klimaschutz die Beziehungen zu Investoren und Interessengruppen zu stärken.
Mit dem Ziel einer allgemeinen Emissionsminderung fördert das CORSIA-System zudem zusätzliche Maßnahmen zum Ausgleich der CO₂-Emissionen, die sich nicht durch technologische oder betriebliche Verbesserungen sowie durch den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe reduzieren lassen. Dies geschieht durch den Erwerb von Ausgleichseinheiten auf dem CO₂-Markt, um sicherzustellen, dass die Basiswerte nicht überschritten werden.
Warum sollten Sie sich für „ SCS Global Services “ entscheiden?
SCS Global Services in Südostasien ist vom ANSI National Accreditation Board (ANAB) als Anbieter von Dienstleistungen zur Überprüfung von Treibhausgasemissionen gemäß ISO 14065 akkreditiert und von der ICAO als Prüfer für das CORSIA-System gelistet. Als führendes Unternehmen im Bereich Nachhaltigkeitszertifizierung und -berichterstattung seit vier Jahrzehnten hat sich SCS Global Services mit über 15 Jahren Erfahrung und Hunderten von Überprüfungen als renommierter Anbieter von Dienstleistungen zur Überprüfung von Treibhausgasemissionen etabliert. SCS Global Services war einer der ersten CORSIA-Prüfer für eine große US-amerikanische Fluggesellschaft. SCS Global Services bietet seit über fünf Jahren hochwertige Verifizierungen von Lieferketten für Biokraftstoffe und alternative Kraftstoffe an und verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in den Bereichen Landwirtschaft, Treibhausgase und Forstzertifizierung. Neben dem LCFS verifiziert SCS Global Services nachhaltige Lieferketten im Rahmen des International Sustainability and Carbon Certification (ISCC)-Systems, des Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB), des Low Carbon Fuel Standard und weiterer Standards.
- Vorteile
- Prozess
- FAQs
- CORSIA bietet einen einheitlichen Rahmen für die Berichterstattung über CO₂-Emissionen und CO₂-Ausgleichsmaßnahmen und ermöglicht Flugzeugbetreibern damit einen optimierten Ansatz zur Darstellung ihrer Strategien zur Eindämmung des Klimawandels.
- CORSIA unterstützt Luftfahrtunternehmen auf ihrem Weg zur CO₂-Neutralität und fördert den Ökotourismus durch zusätzliche Strategien, die sich positiv auf Luftfahrtmarken auswirken können, denen die Präsentation ihrer Nachhaltigkeitsinitiativen wichtig ist.
- CORSIA sieht einen schrittweisen Ansatz vor, der es Flugzeugbetreibern ermöglicht, entweder einen Referenzwert aus ihrem Emissionsprofil für das Jahr 2019 oder die tatsächlich jährlich ausgestoßenen CO₂-Emissionen heranzuziehen. Auf diese Weise können sich die Flugzeugbetreiber im Vorfeld auf die ab 2027 geltenden Anforderungen des CORSIA-Programms einstellen.
- CORSIA ist stets bestrebt, die Luftfahrtbranche dabei zu unterstützen, ihren Beitrag zur Emissionsreduzierung und zum Klimaschutz zu leisten, indem es intensiv an der Entwicklung neuer, weniger CO₂-intensiver Technologien, effizienterer Betriebsabläufe und einer besseren Infrastruktur arbeitet.
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Beschaffungsfragebogen
Der Flugzeugbetreiber füllt einen detaillierten Fragebogen aus, in dem er Angaben zu Art und Umfang seines Betriebs, zu den Methoden zur Überwachung des Treibstoffverbrauchs, zu den verwendeten Datensystemen, zur Anzahl der Flugzeuge sowie zur Anzahl der Tochtergesellschaften (falls zutreffend) macht, die in den Arbeitsumfang einbezogen werden sollen.
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Umfang der Untersuchung
SCS Global Services Prüft den Fragebogen, bespricht das Budget, den Zeitplan und den Prüfungsplan (der unter Umständen eine Prüfung vor Ort erfordert oder auch nicht)
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Prüfung und Berichterstattung
SCS Global Services Ein von der ANAB akkreditierter leitender Auditor führt eine umfassende Datenprüfung und ein Audit durch und legt dem Flugzeugbetreiber einen Bericht zur Prüfung vor. Der Bericht kann Feststellungen enthalten, die vom Betreiber geprüft und überarbeitet werden müssen.
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Überprüfung des Berichts
Sobald alle Klarstellungen und Anpassungen vorgenommen und die Informationen vom Betreiber genehmigt wurden, dokumentiert „ SCS Global Services “ die Ergebnisse der Überprüfung in der CORSIA-Berichtsvorlage und legt sie zur internen unabhängigen Überprüfung durch einen CORSIA-Leitprüfer von „ SCS Global Services “ vor, der vom Überprüfungsteam unabhängig ist.
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Einreichung des abschließenden CORSIA-Berichts
SCS Global Services übermittelt den endgültigen CORSIA-Verifizierungsbericht an den Betreiber und die Luftfahrtbehörde des Betreibers. Der Betreiber übermittelt den verifizierten Bericht ebenfalls an seine Luftfahrtbehörde. SCS Global Services kann Kunden zudem Marketingunterstützung bieten.
Was ist die CORSIA-Verifizierung?
CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) ist eine globale Offset-Initiative unter Beteiligung verschiedener Interessengruppen, die ins Leben gerufen wurde, um die CO₂-Emissionen des internationalen Luftverkehrs auszugleichen und so zur Stabilisierung des globalen Klimas sowie zur Senkung der durch Flugzeuge verursachten CO₂-Emissionen beizutragen. Gemäß den CORSIA-Standards und empfohlenen Praktiken (SARPs) erfolgt der Ausgleich der CO₂-Emissionen im Rahmen dieser Initiative durch Flugzeugbetreiber über den Erwerb und die Löschung von Emissionszertifikaten auf dem globalen CO₂-Markt. Die CORSIA-Initiative wurde 2016 ins Leben gerufen, als die Mitgliedstaaten der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) den historischen Beschluss fassten, eine globale, marktbasierte Maßnahme zur Reduzierung der CO₂-Emissionen im Luftverkehr einzuführen.
Wer ist verpflichtet, eine CORSIA-Verifizierung zu beantragen?
CORSIA gilt für Flugzeuge mit einem Gewicht von mehr als 5.700 kg und jährlichen CO₂-Emissionen von mehr als 10.000 Tonnen. Dazu zählen Fluggesellschaften, Frachtfluggesellschaften und Betreiber von Geschäftsflugzeugen. Derzeit ist CORSIA ein freiwilliges Programm für Flugzeugbetreiber in den ICAO-Mitgliedstaaten (derzeit 121), wird jedoch ab 2027 verbindlich sein. Es gibt zwei Anfangsphasen, die 2021–2023 bzw. 2024–2026 beginnen und in denen Flugzeugbetreiber bestimmte Optionen zur Festlegung der Grundlage ihrer Ausgleichsverpflichtungen haben. In der „Pilotphase“, die bis Ende 2023 dauert, haben Flugzeugbetreiber zwei Optionen:
Für die „Anfangsphase“ von 2024 bis 2026 stützt sich die Berechnung zur Ermittlung der Ausgleichsverpflichtungen eines Flugzeugbetreibers auf die verifizierten Emissionen eines bestimmten Jahres (d. h. 2024, 2025 und 2026).
In der dritten Phase, die 2027 beginnt und derzeit 2035 endet, ist die Teilnahme für die Mitgliedstaaten nicht mehr freiwillig, und es wird nur noch begrenzte Ausnahmen geben, die auf luftfahrtbezogenen Kriterien wie geringen Gesamtemissionen des Staates oder sozioökonomischen Kriterien wie der Einstufung als am wenigsten entwickelte Länder oder kleine Inselentwicklungsländer beruhen. Weitere Kriterien finden Sie auf derCORSIA-Website der ICAO.
Was sind die CORSIA-Standards und empfohlenen Vorgehensweisen (SARPs)?
Die ICAO hat eine Reihe formeller Standards und empfohlener Vorgehensweisen als Leitlinien für CORSIA-Mitglieder und Fluggesellschaften erstellt. Diese sind in einem 120-seitigen Dokument dargelegt, dashier auf der ICAO-Website verfügbar ist, und beschreiben detailliert die Überwachung, Berichterstattung und Überprüfung, die für den Flugbetrieb erforderlich sind, um die CORSIA-Richtlinien einzuhalten.
Müssen Flugzeugbetreiber ihre Emissionen jedes Jahr nachweisen?
Ja, Flugzeugbetreiber sind verpflichtet, ihren jährlichen Emissionsbericht von einer akkreditierten, unabhängigen Prüfstelle überprüfen zu lassen. Darüber hinaus muss jeder Flugzeugbetreiber seinen geprüften Bericht bei seinem Mitgliedstaat einreichen. In den Vereinigten Staaten werden die Berichte beispielsweise bei der US-Luftfahrtbehörde (FAA) eingereicht. Jeder der 121 Mitgliedstaaten verfügt über eine eigene Luftraumaufsichtsbehörde, bei der die geprüften Emissionsberichte einzureichen sind.
Ist die CORSIA-Verifizierung ein akkreditiertes Programm?
Ja, das CORSIA-Verifizierungsprogramm ist ein von der ANAB akkreditiertes Programm, sodass alle Verifizierungen den Standard-ANAB-Audits unterzogen werden. Dabei sind stets zwei leitende Auditoren im Einsatz: einer führt das Audit bzw. die Verifizierung durch, der andere übernimmt die technische Überprüfung des Audits. Diese Auditoren sind sowohl in der Norm ISO 14064-3 als auch in den Anforderungen des CORSIA-Programms und den technischen Vorgaben geschult.
Kann ein Flugzeugbetreiber Ausgleichsverpflichtungen haben, auch wenn der Staat, in dem er registriert ist, nicht am CORSIA-Ausgleichssystem teilnimmt?
Ja. Aufgrund des streckenbasierten Ansatzes von CORSIA unterliegt ein Luftfahrtunternehmen, das Strecken zwischen teilnehmenden Staaten bedient, den Ausgleichsverpflichtungen im Rahmen von CORSIA, unabhängig davon, ob sein Registrierungsstaat am CORSIA-Ausgleich teilnimmt oder nicht.
Bis wann muss ein CORSIA-Bericht eingereicht werden?
Im Allgemeinen wird von Flugzeugbetreibern erwartet, dass sie die CO₂-Emissionsdaten des Vorjahres zusammenstellen und ihren Verifizierungsbericht spätestens bis zum 30. April jedes Jahres bei der für sie zuständigen Luftfahrtbehörde einreichen.
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